{"id":92132,"date":"2021-06-10T12:35:59","date_gmt":"2021-06-10T10:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/woocommerce-1021879-4162289.cloudwaysapps.com\/?p=92132"},"modified":"2021-06-10T12:57:03","modified_gmt":"2021-06-10T10:57:03","slug":"dream-big-356-speedster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/woocommerce-1021879-4162289.cloudwaysapps.com\/dream-big-356-speedster\/","title":{"rendered":"Dream Big – 356 Speedster"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Dla wi\u0119kszo\u015bci z nas modyfikowanie samochod\u00f3w to nie tylko weekendowe hobby, czy chwilowa zajawka na sezon lub dwa. To co\u015b znacznie wi\u0119kszego i wa\u017cniejszego: pasja, styl, a czasem wr\u0119cz sens \u017cycia. Dla os\u00f3b takich jak my \u017cadna zmiana nie jest zb\u0119dna, \u017cadna kwota przeznaczona na auto nie jest za wysoka, a auto nigdy nie jest za niskie. Je\u015bli ka\u017cdego dnia, w ka\u017cdej wolnej chwili my\u015blisz o kolejnych pomys\u0142ach na sw\u00f3j samoch\u00f3d, szukasz inspiracji w siedzi scrolluj\u0105c posty na Instagramie i pracujesz z my\u015bl\u0105 o tym, by wci\u0105\u017c posuwa\u0107 sw\u00f3j projekt naprz\u00f3d, to zaliczasz si\u0119 w\u0142a\u015bnie do tej 'elitarnej’ cz\u0119\u015bci spo\u0142ecze\u0144stwa. Takie osoby niejednokrotnie po\u015bwi\u0119caj\u0105 dla swoich samochod\u00f3w nie tylko czas i \u015brodki, ale bardzo cz\u0119sto r\u00f3wnie\u017c inne przyjemno\u015bci i \u017cycie prywatne.<\/p>\n\n\n\n

For most of us, modified cars are not only a weekend hobby or a temporary occupation for a season or two. It\u2019s something much bigger and more important: passion, style, sometimes even the meaning of life. For people like us, no modificaion is unnecessary, no amount spent on a car is too high, and the car is never too low. If every day, at every free moment, you think about new ideas for your car, look for inspiration scrolling through Instagram posts and working with the idea of \u200b\u200bcontinuing to move your project forward, then you belong to this 'elite’ part of society. Such people often devote not only time and hard-earned money to their cars, but very often also other pleasures and private life.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ma\u0142o kto wykazuje si\u0119 jednak wytrwa\u0142o\u015bci\u0105 tak wielk\u0105, jak Daniel Uhlig, w\u0142a\u015bciciel tej pi\u0119knej repliki Porsche 356 Speedster. Zanim jednak zd\u0105\u017cysz wyda\u0107 wyra\u017caj\u0105ce dezaprobat\u0119 westchnienie na d\u017awi\u0119k s\u0142owa „replika”, warto wtr\u0105ci\u0107 kr\u00f3tkie wyja\u015bnienie. Wi\u0119kszo\u015bci tego rodzaju auta kojarz\u0105 si\u0119 z rzemie\u015blnicz\u0105, s\u0142abej jako\u015bci robot\u0105 wykonan\u0105 w ciemnym przydomowym gara\u017cu typowo cha\u0142upnicz\u0105 metod\u0105. W tym przypadku jest zgo\u0142a inaczej, poniewa\u017c za budow\u0119 karoserii klasycznego Porsche odpowiada ceniona firma APAL, kt\u00f3ra ten konkretny model oferowa\u0142a w latach 1981-1994. W tym czasie powsta\u0142o zaledwie 700 egzemplarzy, wi\u0119c ju\u017c trzy dekady temu stanowi\u0142 on swoisty rarytas, a dzi\u015b taki samoch\u00f3d to istny bia\u0142y kruk. Kiepska jako\u015b\u0107 domoros\u0142ych replik cz\u0119sto idzie w parze ze stosunkowo niskimi kosztami budowy, jednak i tu hipoteza jest daleka od prawdy. Mo\u017ce trudno w to uwierzy\u0107, ale na zakup swojego wymarzonego Porsche nasz bohater przygotowywa\u0142 si\u0119, tak\u017ce finansowo, przez a\u017c 15 (tak, pi\u0119tna\u015bcie!) lat. Jedno jest pewne, wytrwa\u0142o\u015bci w d\u0105\u017ceniu do celu i samozaparcia nie mo\u017cna mu odm\u00f3wi\u0107. „Moja przygoda z samochodami zacz\u0119\u0142a si\u0119 w 1999 roku od Volkswagena Polo. Drobne prace przy nadwoziu i bardzo g\u0142o\u015bna muzyka towarzyszy\u0142y mi przy tym aucie i zapocz\u0105tkowa\u0142y moj\u0105 mi\u0142o\u015b\u0107 do klasycznej motoryzacji. P\u00f3\u017aniej zakocha\u0142em si\u0119 w 356 Speedster i wiedzia\u0142em, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci jedno z nich musi by\u0107 moje<\/em>” – wspomina Daniel.<\/p>\n\n\n\n

However, hardly anyone shows such persistence as Daniel Uhlig, the owner of this beautiful Porsche 356 Speedster replica. Before you can give out a disapproving sigh at the sound of the \u201ereplica\u201d word though, it’s a good idea to add a brief explanation here. Most of this type of car is associated with an home-grown, poor-quality job done in a dark garage, using a typical cottage methods. In this case, things are quite different, because the construction of the classic Porsche body is the responsibility of the respected company APAL, which offered this particular model from 1981 to 1994. At that time only 700 copies were made, so when three decades ago it was a kind of rarity, today such a car is a real white raven. Poor quality of home-made replicas often goes hand in hand with relatively low budget, but here too the hypothesis is far from the truth. It may be hard to believe, but Daniel has been preparing, also financially, for 15 (yes, fifteen!) years to buy his dream Porsche. One thing is certain, perseverance in pursuing the goal and self-denial cannot be denied to him. \u201eMy adventure with cars began in 1999 with the Volkswagen Polo. Minor work on the body and very loud music accompanied me with this car and started my love for classic motoring. Later I fell in love with the 356 Speedster and I knew since then, that one of them had to be mine in the future\u201d- Daniel recalls.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Niestety, jak cz\u0119sto bywa w przypadku marze\u0144, droga do celu nie by\u0142a us\u0142ana r\u00f3\u017cami. „Kiedy zdecydowa\u0142em, \u017ce nadszed\u0142 czas na znalezienie odpowiedniej bazy, okaza\u0142o si\u0119, \u017ce na rynku nie ma dos\u0142ownie niczego godnego uwagi. Zale\u017ca\u0142o mi na karoserii wykonanej przez APAL, poniewa\u017c jest to zdecydowanie najbli\u017cszy orygina\u0142owi, najwierniej odwzorowany produkt. Kiedy w ko\u0144cu znalaz\u0142em mo\u017cliwy do uratowania egzemplarz, kt\u00f3rego stan oceni\u0142em na 2+, automatycznie podj\u0105\u0142em decyzj\u0119 o zakupie. Od pocz\u0105tku nie podoba\u0142a mi si\u0119 ani kombinacja kolorystyczna, ani jako\u015b\u0107 wykonanych wcze\u015bniej prac, wi\u0119c ca\u0142o\u015b\u0107 nadawa\u0142a si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do kompleksowej renowacji” – m\u00f3wi Daniel. Tak te\u017c si\u0119 sta\u0142o. Pierwszym krokiem Daniela by\u0142a odbudowa podwozia (konstrukcj\u0119 oparto na pod\u0142odze Garbusa), w tym uk\u0142adu hamulcowego. Pierwszy krok poci\u0105gn\u0105\u0142 za sob\u0105 lawin\u0119 kolejnych prac i ostatecznie przez ostatnie trzy lata budowy uwadze tw\u00f3rcy nie umkn\u0105\u0142 \u017caden detal- wszystko zosta\u0142o dok\u0142adnie odrestaurowane lub wymienione na nowe i nie ma tu \u017cadnej, najmniejszej nawet \u015brubki, kt\u00f3ra by pozosta\u0142a nietkni\u0119ta.<\/p>\n\n\n\n

Unfortunately, as is often the case with dreams, the road to the goal wasn\u2019t straight. \u201eWhen I decided that it was time to find a suitable base, it turned out that there is literally nothing worth mentioning on the market. I wanted a body made by APAL, because it is definitely the closest to the original product. When I finally found a good car that I rated as 2+ in condition, I automatically made a decision to buy. From the beginning, I didn’t like the color combination and the quality of the work done previously, so the whole thing was only convicted for a comprlete renovation\u201d- Daniel says. His first step was to rebuild the chassis (it is based on the Beetle floor), including the brake system. It snowballed to more subsequent works, and in the end during the last three years of the build, the creator’s attention did not miss any detail- everything was thoroughly restored or replaced with new parts, and there is no even the smallest screw left untouched.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Cho\u0107 mi\u0142o\u015b\u0107 do klasyki wr\u0119cz z Daniela emanuje, a technologia u\u017cywana w czasach \u015bwietno\u015bci 356 fascynuje go jak nic innego, w jego wizji nie zabrak\u0142o bardzo wsp\u00f3\u0142czesnego akcentu w postaci pneumatycznego zawieszenia, opartego o podzespo\u0142y marek AirLift oraz AccuAir. Jest to zdecydowanie najpowa\u017cniejsza ingerencja w oryginalny charakter auta, co jednocze\u015bnie uczyni\u0142o monta\u017c najtrudniejszym przedsi\u0119wzi\u0119ciem w ca\u0142ym projekcie. Konstrukcja APAL jest do\u015b\u0107 skomplikowana i obfituj\u0105ca we wzmocnienia, rozp\u00f3rki i usztywnienia, dlatego prawid\u0142owy monta\u017c systemu okaza\u0142 si\u0119 nie lada \u0142amig\u0142\u00f3wk\u0105. Dla Daniela najwa\u017cniejszy aspekt stanowi\u0142o uzyskanie zamierzonego efektu wizualnego, przy jednoczesnym zachowaniu jak najwy\u017cszego komfortu jazdy i czaru kr\u0105\u017c\u0105cego wok\u00f3\u0142 kultowych kszta\u0142t\u00f3w nadwozia, nie mo\u017cna by\u0142o zatem przesadzi\u0107. Zwie\u0144czenie prac w tej cz\u0119\u015bci auta stanowi\u0105 oryginalne felgi Porsche 356 z tak zwanymi Moon Caps, kt\u00f3re dzi\u0119ki chromowanemu wyko\u0144czeniu perfekcyjnie zgrywaj\u0105 si\u0119 z szarym kolorem karoserii i dodaj\u0105 ca\u0142o\u015bci eleganckiego sznytu. Podobnie jest w przypadku sk\u00f3rzanych pas\u00f3w utrzymuj\u0105cych przedni\u0105 pokryw\u0119 i umieszczonych na oponach white-walls – diabe\u0142 tkwi w szczeg\u00f3\u0142ach. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce cho\u0107 Porsche Daniela nie obfituje w szalone, szeroko zakrojone modyfikacje, a milimetrowy stance nie jest kluczowym punktem programu, auto wzbudza szacunek i przyci\u0105ga spojrzenia wsz\u0119dzie, gdzie tylko si\u0119 pojawi. Ostatnia edycja Ultrace by\u0142a tego doskona\u0142ym przyk\u0142adem: auto by\u0142o jednym z najbardziej obleganych i najszerzej komentowanych w\u015br\u00f3d setek dopieszczonych do granic projekt\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Although the love for the classics literally emanates from Daniel, and the technology used in the heyday of the 356 fascinates him like nothing else, his vision didn\u2019t lack a very modern accent in the form of an air suspension, based on AirLift and AccuAir components. This is by far the most serious interference with the original character of the car, which also made the assembly the most difficult undertaking in the entire build. The APAL structure is quite complicated and abundant in reinforcements, struts and stiffeners, therefore the correct assembly of the system turned out to be quite a puzzle. For Daniel, the most important aspect was achieving the intended visual effect, while maintaining the highest possible comfort and the charm of the iconic body shapes, so there was no exaggeration. The final touch for this part of the car are the original Porsche 356 rims with so-called Moon Caps, which thanks to the chrome finish perfectly match the gray color of the body and add an elegance to the whole look. Leather straps that hold the front cover on the white-walls finished it off nicely- the devil is in the details. It\u2019s worth noting that although the Daniel\u2019s Porsche is not full of crazy, wide-ranging mods, and the millimeter stance is not the point here, the car meets respect and attracts attention wherever it appears. The last edition of Ultrace was a perfect example of this: the car was one of the most crowded and most commented on among hundreds of Europe\u2019s best projects.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Skoro nawi\u0105za\u0142em ju\u017c do karoserii, to w zasadzie najbli\u017csza fabrycznej wersji cz\u0119\u015b\u0107 ca\u0142o\u015bci. Opr\u00f3cz wspomnianego wcze\u015bniej lakieru, uwag\u0119 zwracaj\u0105 jedynie oryginalne detale Porsche, kt\u00f3re dbaj\u0105 o odpowiednie wyko\u0144czenie. Niew\u0105tpliwie w tym przypadku gustowny minimalizm nale\u017cy uzna\u0107 za du\u017c\u0105 zalet\u0119. Podobnie sytuacja wygl\u0105da wewn\u0105trz, gdzie kr\u00f3luje sk\u00f3ra w kolorze toffi, kt\u00f3ra na fotelach zyska\u0142a dodatkowe przeszycia w kszta\u0142cie romb\u00f3w. W po\u0142\u0105czeniu z szaro\u015bci\u0105 nadwozia i jasnoszarym dywanem, zestawienie prezentuje si\u0119 wr\u0119cz wytwornie. Zegary, kierownica, klamry pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa i inne drobiazgi dumnie nosz\u0105 logo Porsche, co potwierdza pedantyczne podej\u015bcie Daniela.<\/p>\n\n\n\n

In addition to the previously mentioned paintjob, only original Porsche details attract attention. In this case, tasteful minimalism should be considered a big advantage. The situation is similar inside, where the toffee-colored leather reigns, with additional diamond-stitching on the seats. Combined with the gray body and light gray carpet, it looks royal. The clocks, steering wheel, seat belt buckles and other smaller details proudly bear the Porsche logo, which confirms Daniel’s pedantic approach.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Jak m\u00f3wi w\u0142a\u015bciciel, ten samoch\u00f3d zosta\u0142 stworzony przede wszystkim po to, by dawa\u0107 przyjemno\u015b\u0107 z jazdy, dlatego pomijaj\u0105c dalekie zagraniczne wycieczki, auto porusza si\u0119 po drogach na w\u0142asnych ko\u0142ach. „Jest to dla mnie bardzo wa\u017cne, dlatego zamierzam cieszy\u0107 si\u0119 tym wozem co najmniej przez kilka kolejnych lat i u\u017cywa\u0107 go do tego, do czego zosta\u0142 stworzony ka\u017cdy samoch\u00f3d” – wie\u0144czy Daniel. Swoj\u0105 drog\u0105, z ch\u0142odzonym powietrzem silnikiem 1600 wyposa\u017conym w dwa podw\u00f3jne ga\u017aniki Weber, ka\u017cda podr\u00f3\u017c musi by\u0107 prawdziw\u0105 klimatyczn\u0105 przyjemno\u015bci\u0105. Zw\u0142aszcza je\u015bli, jest to podr\u00f3\u017c w stron\u0119 kolejnych marze\u0144.<\/p>\n\n\n\n

As the owner says, this car was created primarily to give driving pleasure, therefore, apart from long trips abroad, the car must move on its own wheels. \u201eIt is very important to me, so I intend to enjoy this car for at least the next few years and use it for what every car is made for\u201d, Daniel concludes. By the way, with an air-cooled 1600 engine equipped with two twin Weber carburettors, every trip must be a true pleasure. Especially if it is a journey towards the next dreams\u2026<\/p>\n\n\n\n

Bardziej rozbudowan\u0105 wersj\u0119 artyku\u0142u znajdziesz w kolejnym wydaniu magazynu VOLXZONE<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A more extensive version of the article can be found in the next issue of VOLXZONE<\/a> mag.<\/p>\n\n\n\n

W\u0142a\u015bciciel: Daniel Uhlig [@daniel_3.5.6<\/a>]
Tekst: Patryk Bieli\u0144ski [@volxzone<\/a>]
Zdj\u0119cia: Maciej Su\u0142ek Fotografia [@maciejsulek<\/a>]<\/p>\n\n\n\n

Ownet: Daniel Uhlig [@daniel_3.5.6<\/a>]
Words: Patryk Bieli\u0144ski [@volxzone<\/a>]
Photos: Maciej Su\u0142ek Fotografia [@maciejsulek<\/a>]<\/p>\n\n\n\n\n\n